La solution KalPRO™ HaulSight, livrée par Decoda, met à profit le travail d’experts en surveillance pour optimiser la performance des pneus et la productivité des véhicules miniers
VERNON, COLOMBIE-BRITANNIQUE – Mining Tire Group de Kal Tire et Decoda, entreprise australienne de technologies minières, ont annoncé avoir formé une alliance stratégique par laquelle les mines pourront se doter d’un système autonome de détection en temps réel des dangers sur les voies de roulage et ainsi augmenter la productivité de leurs camions, la durée de vie de leurs pneus et leur efficacité énergétique. Kal Tire et Decoda ont en effet créé KalPRO HaulSight, une solution qui s’inspire de KalPRO TireSight, une solution d’inspection de pneus autonome.
« Étant donné que HaulSight peut détecter les dangers des voies dès qu’ils surviennent, les mines peuvent prévenir les bris aux pneus qui seraient autrement mis au jour par TireSight, mentionne Christian Erdelyi, directeur des services technologiques de Mining Tire Group de Kal Tire. Nous sommes ravis de pouvoir collaborer avec Decoda pour proposer une autre solution autonome grâce à laquelle les mines pourront prolonger la durée de vie de leurs pneus et améliorer leur productivité et leur efficacité énergétique. »
HaulSight, ce sont des caméras et détecteurs LiDAR installés par Decoda à l’avant et à l’arrière des camions de transport et un ordinateur de pointe qui traite les images en direct : les équipes responsables des véhicules sont ainsi informées sans délai des dangers (déversements, ondulations, virages à force G élevée) qui peuvent entraîner des dégâts aux camions et aux pneus et ainsi causer des ralentissements. Suivant le modèle de TireSight, la technologie d’analyse de HaulSight s’intègre au système de gestion des tâches liées aux pneus (TOMS) de Kal Tire et donne aux experts en surveillance l’occasion d’évaluer les problèmes relevés et de créer automatiquement des bons de travail en fonction des cotes de priorité attribuées.
« C’est du jamais vu : HaulSight observe toutes les voies de roulage d’une mine, et l’information qui en découle peut servir à prendre les décisions qui s’imposent. Les données importantes sont faciles à visualiser et à utiliser, au point où les minières voient dès le premier jour des améliorations tangibles, par exemple la réduction des cycles de transport et des temps d’immobilisation, explique George Spink, directeur général de Decoda. Avec l’aide de notre partenaire de longue date, Kal Tire, nous avons la chance d’en faire profiter un nombre accru de mines, et c’est donc pour nous un grand plaisir d’avoir conclu un partenariat de ce calibre. »
Grâce à HaulSight, on peut réagir rapidement et optimiser l’état des voies pour accélérer le transport et réduire la consommation de carburant. Lorsque vient le temps de planifier les choses à long terme, HaulSight peut comparer le coût associé à une réduction de la durée de vie des pneus et de la productivité et à une hausse de la consommation de carburant avec le coût d’amélioration des voies de roulage.
« Le système est d’une telle rapidité que les mines peuvent réagir sans délai et donc passer plus de temps à transporter le minerai, et on peut aussi s’en servir pour prendre les meilleures décisions à long terme pour tout ce qui concerne l’entretien des pneus et la mise à niveau des voies », ajoute M. Erdelyi.
Il a fallu vérifier aussi si HaulSight allait tenir bon dans des températures sous zéro, et des essais ont commencé il y a un an et demi dans des mines canadiennes, avec des résultats fort prometteurs. Étant donné qu’il n’y a pas deux mines pareilles ni même deux voies pareilles (y compris dans une même mine), HaulSight propose une option de rétroaction en temps réel qui guide les chauffeurs dans les zones de chargement et de déchargement pour contourner les dangers que présentent les voies de roulage.
Dans un contexte de recours de plus en plus marqué aux véhicules autonomes et électriques, les avantages de HaulSight sont décuplés. Imaginons simplement un camion de 400 tonnes qui fait contact à haute vitesse avec une ondulation de la voie : il peut y avoir déversement (les produits tombés devenant eux-mêmes des dangers) et stress exercé sur les jambes de force et le châssis du camion sans que le conducteur ne s’en aperçoive et corrige le tir. Les camions miniers qui doivent ralentir et réaccélérer à cause de zones molles sur la voie gaspillent de l’énergie et prolongent les cycles de transport.
QUELQUES MOTS SUR KAL TIRE
Kal Tire est l’un des plus importants détaillants indépendants de pneus au Canada et l’un des plus importants détaillants de pneus commerciaux en Amérique du Nord. Ses entrepôts sont situés à des endroits stratégiques partout au Canada et desservent plus de 270 magasins offrant des services aux particuliers et aux entreprises. Mining Tire Group de Kal Tire est un chef de file international dans le domaine de l’entretien et de la fourniture de pneus miniers et dessert 150 sites miniers sur cinq continents. La société possède et exploite six installations de rechapage de pneus hors route situées au Canada, au Royaume-Uni, en Afrique de l’Ouest, au Chili et au Mexique. Kal Tire emploie plus de 6 500 membres d’équipe. Pour en savoir plus sur Mining Tire Group de Kal Tire, veuillez consulter le site http://www.kaltiremining.com/fr/.
QUELQUES MOTS SUR DECODA
Decoda aide ses clients miniers à en faire toujours plus avec leurs machines. Passée maître dans les technologies de pointe pour la détection, la prise de mesures et la saisie de données, Decoda propose des solutions qui améliorent la productivité et la sécurité. Si vous désirez en savoir plus, consultez le site https://decoda.com/ (en anglais seulement).